Ostravsko - Vítkovická koněspřežka

Éra koněspřežných železnic neskončila, jak ostatně ukázala již Linecko - Budějovická dráha se zahájením prvních parostrojních železnic. Své ekonomické opodstatnění prokazovaly koněspřežky i v 50tých a 60tých letech 19. století - nikoliv jako dálkové přepravní spojnice, ale jako závodní dráhy a vlečky. Źivotaschopnost tohoto nerevolučního dopravního prostředku prokázala například ostravsko-vitkovická koněspřežka vybudovaná v letech 1855/56 Vítkovickými železárnami. Jejím hlavním úkolem byla přeprava hutního paliva, rud a surového železa a odvoz hutních výrobků na nádraží Severní dráhy císaře Ferdinanda.

blog těžba uhlí a průmyslové železnice Sněhový pluh KSP 411 / LPO 411 S - užitková železniční vozidla, uhlí a důlní lokomotivy - Blog iDNES.cz